Este ano marca o décimo aniversário da iniciativa "Cinturão e Rota" e a abertura do primeiro trem China-Europa no Porto de Manzhouli. Sendo o maior porto terrestre da China, o Porto de Manzhouli está localizado no centro do Círculo Económico do Nordeste Asiático e é um importante nó na rota terrestre "Cinturão e Rota". Actualmente, a taxa de contentores pesados dos comboios China-Europa que regressam através do Porto de Manzhouli atingiu 100 por cento. O número de comboios China-Europa em operação tem aumentado constantemente e há cada vez mais produtos de elevado valor acrescentado, injectando um novo impulso à boa circulação do comércio interno e externo. Sendo o maior porto terrestre da China, o Porto de Manzhouli está localizado no centro do Círculo Económico do Nordeste Asiático e é um importante nó na rota terrestre "Cinturão e Rota".
Sendo o maior porto terrestre da China, o Porto de Manzhouli está localizado no centro do Círculo Económico do Nordeste Asiático e é um importante nó na rota terrestre "Cinturão e Rota". Desde que o primeiro trem China Europa "Su Man Europe" foi lançado em 2013, os trens China Europe que entram e saem pelo porto ferroviário de Manzhouli formaram uma rede de pontos de conexão e linhas de tecelagem, e o "círculo de amigos" tornou-se cada vez maior . Actualmente, foram abertas 57 rotas de entrada e saída de comboios regulares China-Europa, e as rotas de saída chegam a 28 cidades em 11 países europeus, suportando quase 30% do volume de tráfego dos comboios regulares China-Europa em todo o país. Os locais de coleta de carga doméstica cobriram mais de 60 cidades, como Tianjin, Changsha, Guangzhou, Suzhou, etc.
Nos últimos anos, a Mongólia Interior tem participado activamente na construção da "Faixa e Rota", construindo uma ponte importante para a abertura do país ao norte. No futuro, a Mongólia Interior continuará a desenvolver vigorosamente a economia portuária pan, promover a expansão e a melhoria da qualidade dos comboios de carga China-Europa, cultivar activamente indústrias orientadas para a exportação, promover a transformação de "canal económico" em "economia de canal", promover a transformação da “economia rodoviária” em “economia terrestre” e promover o desenvolvimento coordenado dos portos e do interior.
